A、 供电 B、停电 C、照明 D、闪亮 4、人脑对所经历过的人和事的记忆、保持和重现是（ B ） A、思维 B、记忆 C、感觉 D、知觉 5、未开放出站（进路）信号机，停车列车起动，主要责任是（ D ） A、站长 B、调度员 C、乘务员 D、司机 6、施工时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员，每一防护点的工地防护人员不少于（ B ） A、2人 B、3人 C、4人 D、5人 7、行车安全天数一般统计考核单位是（ C ） A、80天 B、90天 C、100天 D、110天 8、车轮挤过或挤坏道岔叫（ A ） A、挤道岔 B、溜车 C、脱轨 D、冲撞 9、发车进路出站信号机发生故障时使用的行车凭证为（ B ） A、红色许可证 B、绿色许可证 C、路票 D、通知书 10、铁路运输产品的首要质量特征是（A） 年级专业： 教学班号： 学号 A、行车安全 B、经济效益 C、运行速度 11、调车作业按按设备状况分为牵出线调车和（ A、自动调车
B、驼峰调车
D、优质服务
B）两大类
D、机械调车
C、人工调车
12、向司机交递凭证时，须（ B ）来车方向，交后迅速回到安全位置。 A、面向
B、同向
C、背向 D、侧向
13、特别重大事故死亡人数是指（ C ） A、10人以上
B、20人以上
C、30人以上
D、40人以上
14、特别重大事故的调查期限为（ D ） A、10天
B、20天
C、30天
D、60天
15、根据《铁路运输安全保护条例》第三条规定，铁路运输安全管理应遵循的基本原则是坚持（ C ）
A、效益第一、运输为主 C、安全第一、预防为主
B、服务第一、运输为主 D、诱导第一、宣传为主
16、推动人积极地进行活动并达到一定目标的行为和动力是（ D） A、记忆
B、感觉
C、知觉
D、动机
17、国际标准化组织的简称是（ A、WTO
B、ATO
C） C、ISO B）
C、运输标志
D、行车标志
DC、TO
18、行车安全是铁路运输最主要的（ A、数量标志
B、质量标志
A ）
19.一般事故的调查期限为（ A、10天
B、9天 C、8天 D、7天
B）
D、思维
20、人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映是（ A、知觉
B、感觉
C、记忆
二、多项选择题（（本大题共15小题，每小题2分，共计30分，多选、错选均不得分，请将正确选项前的字母填在括号内） 题号 答案 题号 答案 题号 1 ABCD 6 AB 11 2 AB 7 DE 12 3 ABC 8 ABCDE 13 4 ABC 9 BCDE 14 5 CDE 10 ABCDE 15 答案 AB BCD ABCD ABCD CDE 1、行车安全监察是很强的安全管理工作，表现在（ABCD） A、原则性 B、政策性 C、科学性 D、权威性 E、社会性 2、影响行车安全的环境因素包括（AB ）
A、自然环境 B、社会环境 C、生产环境 D、政治环境 E、经济环境 3、安全生产法律和规章制度一般可以分为（ABC ）
A、 国家法律 B、行政规章 C、操作规程 D、部颁制度 E、路局规定 4、在铁路发达和建成高速铁路的国家，其行车安全保障体系的共性是（ABC ） A、安全管理法制化、科学化 B、安全装备高新技术化
C、安全保障系统综合化和集成化 D、安全教育常态化 E、岗位技能达标化 5、车辆脱轨的起复工具有（CDE）
A、千斤顶 B、大锤 C、人字形复轨器 D、海参形复轨器 E、手动简易起复器 6、事故分为（AB）
A、责任事故 B、非责任事故 C、全部事故 D、主要事故 E、重要事故 7、起复电力机车的方法主要有（ DE ）
A、恢复 B、吊移 C、拉移 D、拉复 E、吊复 8、“五定”是指干部在安全管理上（ABCDE ）
A、定时间 B、定地点 C、定项目 D、定数量 E、定标准。 9、安全管理责任界定的要求（BCDE）
A、要讲政策 B、要重点突出 C、 要明确具体 D、要从实际出发 E、要有实践基础 10、行车事故处理的主要工作包括（
ABCDE
）
A、事故报告 B、调查处理 C、责任判定 D、统计分析 E、总结报告 11、人的性格通常可分为（ AB ）
A、内倾型 B、外倾型 C、综合型 D、气质型 E、能力型 12、行车安全三级教育是（ BCD A、安全教育 B、入路教育
）
C、车间教育 D、岗位教育 E、世界观教育
）
E、领导层
13、铁路局运输安全管理机构可分为（ABCD
A、监察层 B、决策层 C、执行层 D、实施层 14、安全管理手段包括（ ABCD ）
A、经济手段 B、行政手段 C、思想工作 D法、律手段 15、编制事件树需要确定（CDE ） A、因果关系 B、逻辑关系
C、初始事件 D、判定安全功能 E、绘制事故树
三、（本大题共10小题，每小题2分，共计20分） 1、调度集中有分散自律控制模式和（非常站控模式）两种
2、铁路运输系统对刚参加工作的新职工和新调入行车有关工种岗位的人员要进行入路教育、车间教育和（岗位教育），并经过安全考试，专业技能鉴定合格后，方能上岗。 3、“三员一长指(列车调度员)、车站值班员、机车乘务员、调车长。 4、在每一调度区段设(调度总机)、与 车站、机车构成“大三角”。
5、“五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、(定标准)。 6、影响安全行车的因素是指人、机 、环境 、(技术管理 )。
7、事故责任划分为 全部责任 、主要责任、重要责任、次要责任、无责任和(同等责任）。 8、“三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”：计划兑现率、发现问题率、（解决问题率） 。
9、从运输工作实际情况看，铁路局运输安全管理机构可分为（监察层）、决策层、执行层、实施层。
10、“两纪一化”是指：作业纪律、劳动记录、（作业标准化）。 四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共计20分） 1、行车事故处理的主要工作包括哪些？
答：事故报告；调查处理；责任判定；统计分析；总结报告。 2、如何正确处理行车安全与效率、效益的关系？
答：安全是生产的必要条件；安全是铁路运输产品最重要的质量标志；安全就是效率，安全就是效益。
3、行车安全考核的主要指标？
答：事故件数；无事故连续天数；事故率；死亡事故率 4、铁路运输安全工作的特殊性。
答：影响面广；人员和工序多；环境影响大；安全风险大；时间因素。 五、案例分析题（本大题共2小题，每小题5分，共计10分）
1、假设：在铁路繁忙干线上封锁施工，李庄—王庄站下行线封锁，改单线行车， 122次旅客快车于17时01分由李庄站2道通过后。李庄车站值班员接251次旅客快车进入4道
递交调度命令。车站值班员在未排进路情况下盲目发车，使251次旅客快车进入封锁区间，与大型施工机械车辆相撞并侵入异线。造成251次本务机脱轨后倾斜，机后1-2位车辆脱轨，死亡1人，中断行车3小时57分，直接经济损失226万元。? 1、试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5分）。 答：较大事故
2、试简要分析这起事故主要原因（15分）
答：车站值班员未执行调度命令，违反作业标准，简化作业程序，未向临站发出列车预告，未排进路，盲目发车是导致事故的主要原因。
铁路行车安全管理试卷（B卷）答案
一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共计20分，请将答案填写在表格内） 题号 1 答案 C 题号 11 答案 B 2 B 12 B 3 A 13 C 4 B 14 D 5 D 15 C 6 B 16 D 7 C 17 C 8 A 18 B 9 B 19 A 10 A 20 B 二、多项选择题（（本大题共15小题，每小题2分，共计30分，多选、错选均不得分，请将正确选项前的字母填在括号内） 题号 答案 题号 答案 题号 答案 1 ABCD 6 AB 11 AB 2 AB 7 DE 12 BCD 3 ABC 8 ABCDE 13 ABCD 4 ABC 9 BCDE 14 ABCD 5 CDE 10 ABCDE 15 CDE 三、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共计20分） 1、调度集中有分散自律控制模式和（非常站控模式）两种
2、铁路运输系统对刚参加工作的新职工和新调入行车有关工种岗位的人员要进行入路教育、车间教育和（岗位教育），并经过安全考试，专业技能鉴定合格后，方能上岗。 3、“三员一长指(列车调度员)、车站值班员、机车乘务员、调车长。 4、在每一调度区段设(调度总机)、与 车站、机车构成“大三角”。
5、“五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、(定标准)。 6、影响安全行车的因素是指人、机 、环境 、(技术管理 )。
7、事故责任划分为 全部责任 、主要责任、重要责任、次要责任、无责任和(同等责任）。 8、“三率”是指干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”：计划兑现率、发现问题率、（解决问题率） 。
9、从运输工作实际情况看，铁路局运输安全管理机构可分为（监察层）、决策层、执行层、实施层。
10、“两纪一化”是指：作业纪律、劳动记录、（作业标准化）。 四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共计20分） 1、行车事故处理的主要工作包括哪些？
答：事故报告；调查处理；责任判定；统计分析；总结报告。 2、如何正确处理行车安全与效率、效益的关系？
答：安全是生产的必要条件；安全是铁路运输产品最重要的质量标志；安全就是效率，安全就是效益。
3、行车安全考核的主要指标？
答：事故件数；无事故连续天数；事故率；死亡事故率 4、铁路运输安全工作的特殊性。
答：影响面广；人员和工序多；环境影响大；安全风险大；时间因素。 五、案例分析题（本大题共2小题，每小题5分，共计10分）
1、假设：在铁路繁忙干线上封锁施工，李庄—王庄站下行线封锁，改单线行车， 122次旅客快车于17时01分由李庄站2道通过后。李庄车站值班员接251次旅客快车进入4道递交调度命令。车站值班员在未排进路情况下盲目发车，使251次旅客快车进入封锁区间，与大型施工机械车辆相撞并侵入异线。造成251次本务机脱轨后倾斜，机后1-2位车辆脱轨，死亡1人，中断行车3小时57分，直接经济损失226万元。? 1、试简要分析这起事故属于什么等级的事故（5分）。 答：较大事故
2、试简要分析这起事故主要原因（15分）
答：车站值班员未执行调度命令，违反作业标准，简化作业程序，未向临站发出列车预告，未排进路，盲目发车是导致事故的主要原因。
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