完整版本adamscar

快捷 ： F9:adams/car 的 standard 和 template 界面 行切 ；

Admas/car 入 adams view:

Tools---command navigator---acar---interface---switch----aview;

数据 ： tools---database navigater;

Ctrl+z ：返回；

Bug： 建 part

center between two points 下边有三个坐 点， ---

先 between 3 ⋯, 再 between 2 ⋯即正常 示；

一 、build

建模

1.1 hardpoints

Left: 在左 建点，同 在右 自 建 称的点； （正前面

形状：六半雪花状， 色；

1.2 construction frame 构造框

包含地点和方向信息，用于 建

part 的定位；

（1）假如定位在一个点， orient axis to point

使用同一个点，定向 三个欧拉角 0，与大地坐 系一致； 1.3 part

1.3.1 general part

1)

一般零件指地点、方向、 量、 量确立的 体； x 方向）相当于

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2）创立方式

①new

建的 体不拥有几何形 ，但包含 量、地点、方向； 建不拥有几何的体：直接 建即可；

拥有几何的体：先用 new 建，而后再 建 geometry ，隶属于 体即可；（

种状况 new 建 能够随意 置 量和 量，而后 建几何 勾

caculate ⋯即可）

② wizard

建的 体有几何形 ， 杆（需要两个硬点） 成效等于：先 建

、三角臂（三个硬点）； new 体，而后 建 geometry ，不过通 geometry 建的

part 种 多一些；

3）属性

(1)location dependency:

定位体的地点：

(2)orientation dependency： 定位体的方向： Euler angles:313

，即 z

---

x

--- ； zx 平面；

Orient to zpoint-xpoint: 所 两个点的 垂直于

安装件（ mount part ） 1)基本属性

以一个硬点定 安装件的地点； 完好版本adamscar

无质量零件；

用于确立本系统中什么零件与其余系统中哪个零件相连；

安装零件能够和其余零件创立拘束；

2）命名

假如选择了 inherit,

则会自动创立一个通信器 （用于和其余系统零件般配） ；

例： subframe_to_body - cil[r]_subframe_to_body( 通信器名称 );

3）改正

在 adams/car 中对左右对称的 mount 进行改正，比方改正左件，则右件及通信器都会进行相应改正； 切换到 adams/view 中则不会；假如在 adams/view 中改正以后再在 car

转接件（ switch ） 1）基本属性

无质量零件；

用于多个零件的拓扑连结，需要一个硬点和多个

part ；

跟着组装的达成，转接件会被自动删除；

1.4 geometry 1.4.1 arm

Thickness （ 10）: 以三个点所确立的平面为中间平面，两边各

5mm；

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颜色

Maize: 玉米黄；

1.4.3 outline

创立 outline 时，假如一个环没法生成自己所需的路线，能够沿着某条路径

进行连结，需要返回时，沿原路线返回，预计画重复的线，软件能自动删除；

1.5 force 1.5.1 damper

减震器：两个体，两个体上的两个点；

1.5.2 spring

弹簧：两个体，两个体上的两个点；

DM能够计算目前两个点之间的长度，作为弹簧的安装长度；

1.6 suspension parameters 1.6.1 toe/camber

创立前束和外倾角度：前束角度为正，外倾角度为负；

一般创立了 toe/camber 以后，会创立一个 frame 框进行定位，方便以后创

建轮毂等体；

1.6.2 character array

设置车轮转向中心线，即转向节主销轴线；

Geometry 经过两点创立线；（创立以后线是不行见的）

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1.7 attachment 1.7.1 joint

1） active 激活状态

Always: 老是激活；

Kinematic mode: 激活状态为运动学；

（1）使用 kinematic 时：经常创立两个连结副（都设置为激活状态） ，履行运动学剖析时使用铰接副， 进行适应态剖析时， 用拥有弹塑性的轴套代替铰接副；

1.8 基本操作

平移

整体平移：

变换到 adams/view 框选全部，进行平移操作；

在 adams/car 中 build---hardpoints---table,

对全部硬点进行平移操作即

可；由于 adams/car 是从下到长进行建模的；

模板进行切换

12 版没有模型树，模型切换： view---template;

删除

能够直接右键删除； 多项删除： edit---delete;

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1.9 communicator 1.9.1 communicator test

入两个模板， 入其属性（地点

front\\rear\\body

⋯）； 行通 器般配 ， 两个模板般配的通 器，以便 行通 器改正；

二、理论知识

2.1 转向构造

2.1.1 adams/car

构造件

1）名称

Steering gear:

向器； Steering wheel: 向 、方向 ；！以下 4 个 模型中方向 下的 Steering column: 向柱管； Intermediate shaft:

中 ； Steering shaft: ； Tierod: 横拉杆；

P.1itman arm: 向 臂（）；

Rack housing: 条罩；

Rack： 条；

Steering shaft:

； Pinion: ；

Subframe : 副 架；

Rack pinion Steering: 条 向系； 4 个命名

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Idler arm: 转向从动臂

Pitman arm: 转向摇臂；

Pivot ：支点， center ：中心点；

Steering gear: 转向机；

构造图

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转向系

1）齿轮齿条转向系

2）平行杆转向系

问题

1） ._rack_pinion_steering

转向盘和 mts_steering_column_to_body为何会是红色套筒；

2.2 前悬架

前悬架构造件

1）名称

Control arm: 控制臂；

Upright: 立柱；

Strut: 支柱；

Spindle: 主轴；

Leaf spring: 钢板弹簧；

Wheel carrier:

转向节三角臂； Carrier link:

转向节立柱；

（安装件）之间为旋转副，安装件

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Hub：轮毂；

Knuckle ：关节点；

Tripot: 玻璃珠；

Differential:

差动装置的； tripot_to_differential;

Kingpin: 转向立柱；

Toe/camber : 前束外倾；

Hub_bearing: 轮毂方向；

Subframe: 副架；

问题

MDI_Demo_Vehicle_lt.TR_Front_Suspension

1） joint

为何会有

rol_arm2 ；

低控制臂和低控制臂 2 之间为挪动副，低控制臂制臂与立柱之间为球绞？；

外横拉杆和内横拉杆之间为挪动副；

实例

1） macpherson前悬挂

(1)拓扑构造

零件内外连结：

2 和立柱之间为球绞；高控是什么？

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控制臂：

滑柱：

转向节：

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2.3 车身 body

构造

1）名称

Chassis ：底盘；

2.4 稳固杆

构造

1)名称

Antiroll bar:

稳固杆； arb_...

三、仿真

3.1 问题办理

(1)

Id 为53号的 joint 有错误；

查找该 joint ：设置 icons--- 不显示 parts--- 在拘束上右键 info 即显示其 编号（只有装置以后才有编号） ；