浅谈起重机的日常检查与专业检查相结合的重要性

５６　使用与维修　轻型汽车技术２０１１（１０）总２６６　浅谈起重机的日常检查与专业检查　相结合的重要性　王敏　（南京汽车集团有限公司投管部）　摘要　本文介绍了起重机的日常检查与专业检查的内容，通过定期专业检查对较常出现的　安全隐患进行分析进而简述两者相结合的重要性。　关键词：起重机　日常检查与专业检查安全隐患　一　剐　前　言　声　一　１５％左右。因此起重机安全运行对保证安全生产具　有重要意义。为了确保起重机的安全运行，在日常　安全管理工作中必须加强对起重机操作人员的安　全教育，做好日常的检查，同时进行定期安全技术检　起重机是现代工业生产不可缺少的设备，被广　泛地应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人　员输送等作业中，从而大大减轻了体力劳动强度，提　高了劳动生产率。　从安全技术角度分析，起重机械的工作特点可　概括以下几点：　查。依据检查情况，及时进行维护、保养，对延长设　备寿命，提高设备完好率及利用率，消除事故隐患，　确保生产安全顺利的进行有着重要的意义。　（１）起重机通常具有庞大的结构和比较复杂的　机构，能完成一个起升运动、一个或几个水平运动。　二　日常检查与专业检查的内容　２．１检查周边环境　作业过程中，常常是几个不同方向的运动同时操作，　技术难度较大。　（２）所吊运的重物多种多样，载荷是变化的，吊　运过程复杂而危险。　（３）大多数起重机械运行范围较大，活动空间　２．１．１起重机运行范围内有无输电线路（特别　是高压线）　起重机在运行时应与之保持足够的安全距离。　否则，应当采取相应安全措施。　２．１．２检查周边建筑物和设施　大，一旦造成事故影响范围也较大。　（４）暴露的、活动的零部件较多，且常与操作人　员直接接触，潜在许多偶发的危险因素。　（５）作业环境复杂。常常会遇到有高温、高压、　易燃易爆、输电线路、强磁等危险因素，对设备和人　员形成威胁。　检查周边的建筑物、设施等是否妨碍起重机的　正常运行。例如：对于桥式起重机上任何地点的净　空高度不低于１．８Ｍ。　２．２起重机轨道的检查　２．２．１检查轨道两端防撞装置有无，安全位置　是否正确。如两台起重机同跨，还应检查防撞装置　是否正常。　２．２．２轨道压板和螺栓不应缺少，垫片不应窜　以上诸多危险因素的存在，决定了起重伤亡事　故较多。根据有关资料统计，我国每年起重伤害事故　的因工死亡人数，占全部工业企业因工死亡人数的　动。有扫轨器的，扫轨器不应丢失。　轻型汽车技术２０１１（１０）总２６６　２．２Ｉ３轨道接头间隙应保持在２—６ｍｍ之间。两　轨道接头位置易错开，其距离不应等于起重机前后　车轮的基距。否则，大车运行到接头处时，将引起较　大的震动。　特别注意有无啃轨现象。严重啃轨会将轨道内　侧或外侧磨成光亮带状斑痕，并伴有启动困难，运行　阻力增大，长期下去会使电机过载烧坏，车轮轨道很　快磨损。这就必需要求专业人员进一步检测轮距和　轨距，提出可行方案，及时解决问题。　我们在定期专业检查中发现，由于工作环境恶　劣，或长期使用不规范（比如，超载使用、司机不按　操作规程进行操作等）、不按时大修理等，会造成啃　轨的现象。由于啃轨造成轨道压板受力不均匀而松　动，压板松动又加重了啃轨，恶性循环甚至导致车轮　脱轨，造成严重后果。因此，出现啃轨现象时，使用单　位应及时找有资质的维修单位进行修理。例如，南京　某公司热处理车间的一台单梁悬挂行车由于工作环　境恶劣，２４小时连续运转，长时间严重啃轨未得到　纠正，最终造成车轮行走电机坠落事故。因此，啃轨　现象应得到足够的重视。　２．３金属结构的检查　２．３．１金属结构的塑性变形问题　由于超载、热辐射等因素，主梁上拱度会消失甚　至产生下挠。因此，主梁拱度是起重机结构检查的重　点部位。　２．３．２金属结构联接的检查　桥式起重机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否　有裂纹，螺栓或铆钉联接是否有松动、缺件、损坏等。　２．３．３司机室的检查　司机室的结构必须有足够的强度和刚度，与起　重机的联接应牢固、可靠；司机室内应设合适的灭火　器、绝缘地板和司机室外音响信号及门锁；司机室内　净空高度不应低于２Ｍ等。值得注意的是，我们在检　查中经常遇到这样的情况：司机室里是有灭火器，可　是有的失效，有的压力不够。　２．４主要零部件的检查　２．４．１制动器　１）主要检查其性能及状况。制动器是起重机上　的重要部件，直接影响各机构运转的准确性和可靠　性。因此，要认真检查起升机构的制动器，观察制动　闸瓦摩擦元件的磨损情况。　２）制动片磨损达原厚度的５０％或露出铆钉应　使用与维修　５７　报废。制动轮应无裂纹，与制动片之间应接触均匀，　且无油污。　２．４．２减速器　１）主要检查其是否漏油。有时减速器并不漏　油，而是加油超量。因此，要求保养人员严格按其加　油标准操作。　２）工作时应无异响、震动及发热。如箱体内有　异响，就要打开箱盖检查，一般是因轴承毛病或齿　轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。　３）地脚螺栓、壳连接螺栓不得松动、缺损。　２．４＿３钢丝绳　检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀　等情况，对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，　要做上记号，以便重点复检。要注意检查钢丝绳在　卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上钢丝绳压板　是否压紧。我们在定期专业检验中常发现有钢丝绳　出现严重断丝，折弯的现象。　特别指出：钢丝绳的润滑应用钢丝绳专用润滑　脂，但检查中发现，有的单位用黄油润滑钢丝绳，这　样起不到真正的润滑作用。　２．４．４滑轮　重点检查滑轮转动的灵活性，轮槽厚度磨损是　否超标，当槽底出现沟槽，裂纹、轮缘破损时应报废　更新。同时，滑轮上应有钢丝绳防脱槽装置。　２．５电器检查　电器设备是起重机中比较复杂的设备，它在冲　击、震动与摆动的工况下作业，容易发生故障，特别　在高温、多粉尘、潮湿的环境下，更容易发生故障且　可能引起事故。所以，对起重机电器部分应进行安　全检查，主要项目如下：　（１）检查电器元件。电器设备及元件应与供电　电源和工作环境以及工况条件相适应，对特殊环境　和工况应满足相应要求。主要检查开关外壳有无破　损，合闸时接触部位压力是否适当，熔断器的容量　是否符合要求；接触器主触头和辅触头有无烧毛，　接触时接头间的压力是否足够，触头脱开是否彻　底；接触器动静铁芯吸合面有无附着物，吸合有无　异响；以及配电柜上各继电器工作是否正常，各接　线柱、接线螺丝是否紧固等。　（２）检查电动机绝缘电阻是否在正常范围内，　运行时有无异响、温升是否正常；停机时检查其滑　环、电刷、导线接头有无明显的裂纹、磨损、松动和　５８　使用与维修　轻型汽车技术２０１１（１０）总２６６　附着碳粉等。　列表中列出的隐患部位希望使用单位在日常　检查及维护保养时多加注意，隐患的解决方法仅供　参考。　（３）检查集电器装置、电源滑线有无变形磨损，　张紧装置是否正常，滑线与滑块的接触是否完好。由　电缆输送电源的，还应检查电缆绝缘层是否老化，电　缆导向装置是否灵活及电缆收放是否灵活自如。　（４）检查电器保护。一般起重机应设有总电源　四　总　结　两年一个周期的专业检查并不能代替日常检　查，因为起重机运行过程是动态的，除了金属结构　外其它参数随时都有改变的可能，因此，做好起重　短路保护、失压保护、过流或过载保护、零位保护，特　别是有驾驶室的起重机必须有零位保护。操纵台上　应设有紧急断电开关，并确保在紧急情况下能有效　切断电源。　机的安全管理工作，加强对起重机操作人员的安全　教育，要求起重司机班前做好安全检查，自觉作好　日常检查与维护保养是十分重要的。只有日常检查　与专业检查相结合，才能有效保证起重机的安全运　行。在此，笔者向起重设备的安全管理者提三点建　议仅供参考：①落实安全管理制度、责任制度；②及　时整改存在的安全隐患特别是定期专业检查后提　出的问题；③做好应急防范措施。　参考文献　（５）检查安全装置及防护措施。在起重作业过　程中，往往可能出现人们意想不到的情况，例如刮狂　风、操作手柄突然损坏等，为保护起重设备和防止人　身事故，起重机应安装相应的安全装置。比如起升高　度限位器，行程限位器，额定起重量桥式大于２０吨、　门式大于１０吨的起重机应安装起重量限位器，露天　＿ｒ作的起重机应装夹轨钳、锚定装置或铁鞋等防风　装置，缓冲器和端部止挡等，检查时应注意这些安全　装置及防护措施的灵敏可靠程度。　１　《起重机械安全规程》（ＧＢ６０６７—８５）　２　《起重机械监督检验规程》　３　《设备维护规程》１９９１年３月江苏省机械　厅著　三　常见安全隐患分析　我们通过多年的检验工作总结出起重机最易出　现安全隐患的部位列表如下：　序号　１　隐患部位　吊钩　出现比例（％）　５．１　常见隐患　开口度增加量超差　解决办法　更换吊钩　２　３　４　５　６　７　８　９　１０　钢丝绳、导绳器　制动器　紧急开关　１５．６　７．０　３．２　７３　１４．２　３．６　３０．５　２．４　１１．４　１、钢丝绳严重断丝或折弯，２、安全圈少于２圈或乱槽　失效、调整不当　失灵、手电门开关不在ｎｆｆ位　例如：减速器螺栓松动、缺损等　线路老化、电源指示灯不亮或缺项　失压保护、零位保护、过流保护失灵　大、小车行程限位失灵，上、下限位失灵　不在标准范围内　受力构件变形、栏杆不牢靠等　更换钢丝绳或调整导绳器　更换或调整制动器　检查线头是否接好　应紧固或添加螺栓　更换电线、更换指示灯　检查线路或电器元件　调整限位　更换　矫正　零部件　电器元件及接线　电器保护　安全防护措施　电阻　其它