高铁枢纽时代 瓯海触发“虹桥”效应

从上海浦东开发开放到“大虹桥”启动，上海以大手笔写大文章，从当年的“大胆试大胆闯”到今天“取百家之长、创虹桥之新”。在创新驱动转型发展中，“大虹桥”正在书写上海在重要战略机遇期更高起点发展的新篇章。

城市发展总有惊人的相似之处，如今温州南火车站落户瓯海中心区，再加上高铁的开通，以新南站为核心的周边区域会不会也像上海虹桥交通枢纽一样触发“虹桥效应”，并促使瓯海新一轮的产业变局，为温州“赶超发展”谱写新的篇章。

交通枢纽建设 温州再现新增长极

2010年9月，瓯海区委常委会研究决定，对瓯海新城进行规划研究，原规划用地规模为7.19平方公里的中心区范围，扩至50平方公里，规划范围东到牛山，南至吹台山，西到华亭山，北接景山，规划居住人口约50万，核心区范围东到广化南路，南到南过境路，西至站西路，北到六虹桥路，总用地约18平方公里。瓯海新城涉及景山、新桥、娄桥、潘桥4个街道。瓯海中心区功能定位为瓯海的行政中心、温州的交通枢纽、商贸之都、山水新城。

作为交通枢纽的瓯海新城，区位优势尤其明显，对外交通有金丽温高速、髙铁温州南站、市域铁路S1线、市区轻轨M1线，三站合一，快速路有瓯海大道、六虹桥路、广化路，对外交通四通八达，区内道路方便快捷。

位于瓯海新城的髙铁温州南站是甬台温铁路、温福铁路和金温客运支线交会及列车终到、始发、通过的综合性枢纽站，规模和档次堪称“华东第一站”，使得瓯海新城成为温州人流、物流集散中心。

瓯海大道缩短了瓯海与鹿城、龙湾的距离，从髙铁温州南站到达温州机场，仅仅需要20分钟，可以把温州东部的空港、海港资源快速地链接到瓯海新城，在这里形成了物流、

商流的交会点；六虹桥路、温瞿公路、西山路等城市干道使市区“西大门”变通途；温州西绕城高速坐落于瓯海中心区西侧；广化南路向南穿吹台山通往瑞安，向北与瓯北相连；城市轻轨S1线穿越瓯海腹地，经温州龙湾机场，直达瓯江口新区；M1线穿越温州主城区，直达乐清。如今瓯海新城的发展又进入了“高铁时代”，已经成为连接长三角、辐射海西区的交通枢纽地和物流集散地，成为温州经济新的增长极。

大虹桥效应

瓯海承接枢纽“地气”

2009年上海提出了围绕虹桥枢纽建设开发虹桥商务区，要把虹桥从一个综合性交通枢纽，建成中央商务区（CBD）。

有高铁、客运中心、机场、地铁、磁悬浮等多种交通汇集的虹桥，成为了亚洲最大的交通枢纽；依托该交通枢纽，虹桥商务区的定位则极其明确，即建成上海现代服务业的集聚区、上海国际贸易中心建设的新平台、面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，服务长三角地区、服务长江流域、服务全国的高端商务中心。根据规划，86.6平方公里的“大虹桥”建设包括主功能区（27.3平方公里）和主功能拓展区（59.3平方公里）。“大虹桥”区域跨越嘉定、闵行、青浦、长宁四个区，各区域之间定位分工明晰。

上海虹桥交通枢纽和虹桥商务区的建设，给温州的发展起到了借鉴作用，为温州高铁枢纽站的发展和新商圈形成带来新的机会。

作为温州市政府重点投资建设的板块，瓯海中心区将被建设成一个集行政办公、商务商贸、生活居住、文化休闲、交通枢纽、产业物流等六大功能的高标准国际化城市新区，并成为温州经济发展的另一个腾飞翼。

瓯海新城的站前商贸区是温州市级的商贸中心，依托髙铁温州南站的现代交通物流，已成为各路商机的聚集地。该区内一站式购物中心、5A写字楼、星级酒店等各类商业形态荟萃，周边大型超级市场、农贸中心、社区商业中心也将一一建设。 随着瓯海区政府行政

大楼的投入使用，目前围绕在区行政大楼正在形成一个集商务办公、金融服务、生活居住为主的核心商业圈，以满足人们购物、餐饮、休闲、娱乐等复合要求。被认定为首批浙江省现代服务业集聚示范区的瓯海总部经济园区，目前已建成10幢共计16万平方米大楼，已入驻企业41家。同时在这里落地的还有金融综合服务区，将打造温州金融改革中心。

在交通和区位优势下，瓯海中心区将从经济联动、产业互补、生活补位等层面，全面贯通温州、联动海西区和长三角。