390南翼充填巷小巷运输专项施工安全技术措施

-390南翼充填巷小巷运输专项施工安全技术措施

一、情况说明：

-390南翼充填巷现小巷运输距离60米，共有1部JD-25绞车运输，为保证本地区小巷运输的安全顺利，特制定本措施。 二、操作程序： 1、向里运料：

安全确认（检查绞车完好、绳头符合标准、连接橛完好、罐完好、绞车司机、上把勾工、下把勾工精神状态良好）——上把勾自大巷推运物料罐或空罐至1号JD-25绞车绳头前——挂好红灯——绞车司机就位——下把勾工巡查运输线路，上把勾工将物料罐与1号绞车绳头连接，挂满罐绳、警戒绳后进入坡底安全位置内，发出开车信号——绞车司机操作1号绞车，罐回至坡底指定停罐地点——下把勾工发出停车信号后，进行卸料或装罐。 2、向外运料：

卸料或装罐后，下把勾工进行检查，确认完毕后，打开车信号，——1号绞车司机操作1号绞车，物料罐或空罐开动——物料罐或空罐开至1号绞车前，指定停罐地点，上把勾工打停车信号，物料罐停稳——摘1号绞车绳头、满罐绳和红灯——上把勾工推物料罐或空罐过双风门至-390南翼充填巷大巷偏口。 三、人员定位： 1、绞车司机：

绞车司机必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗；绞车司机与把勾工不允许为同一人；运输期间绞车司机一律不得离开司机岗位，手不得离开操作手柄。 2、上把勾工：

上把勾工必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗；与绞车司机和下把勾工不允许为同一人；运输期间上把勾工必须坚守在斜巷运输的坡头处，连接好车、罐，使用好红灯、满罐绳，做好物料罐下回前的准备工作，扳好坡头罐挡，待罐顺利通过后，立即撤至运输地点5米以外处，挂好警戒绳，警戒牌，并站岗警戒，防止其他人员误入。

3、下把勾工：

下把勾工必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗；与绞车司机和上把勾工不允许为同一人；运输前，下把勾工必须同绞车司机、上把勾工一同安全确认，运输前，下把勾工自坡头向下至停罐处，依次检查轨道、罐挡等安全设施情况；遇运输途中片口、通路口均需挂警戒绳、警戒牌。以防其他人员误入。 4、其他人员:

进入该工作面时，要求从皮带道进入；在小巷运输期间，无关人员严禁在警戒绳以内行走 。 四、地区运输系统技术要求： （一）运输小绞车完好要求：

1、绞车运输前，必须严格检查绞车各部，主要检查内容如下： 〔1〕、检查绞车滚筒、底座各部无裂纹、破损或变形。绞车各部固定螺栓齐全、坚固。 〔2〕、钢丝绳在滚筒上固定牢固，压绳板齐全、紧固，钢丝绳露出长度不小于50mm。钢丝绳的根绳不少于3圈。 〔3〕、绞车闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平面位置。 〔4〕、制动系统的各拉杆叉头销轴无损伤变形，拉杆螺栓加背冒紧固。 〔5〕、闸带无断裂，磨损厚不大于3mm，闸带在闸瓦上铆接牢固。 〔6〕、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面不得有油迹，防止制动失灵。 〔7〕、绞车底座与防滑梁联接螺丝齐全紧固，绞车防滑梁上地锚紧固，地锚露出不超长。 （8〕、绞车信号声光兼备，信号清淅可靠。

2、检查完后，空载试运转15分钟，动作离合闸和制动闸，检验各部动作情况，试转过程中绞车无异常响声。 （二）运输轨道要求：

1、轨道铺设质量必须达到优良品，曲线段轨枕加密，并加设轨距拉杆。运输前，必须由矿组织检查验收，合格后方可运输物料。

2、轨道采用22Kg/m轨道，道岔要用双摆尖道岔。坡头坡底变坡点处的轨道弯曲圆顺，不准用两节轨道接头处作弯，须避开拐点500mm以上，顶底弯道长度不小于1.5m。

3、轨道、道岔质量合格，轨距600mm，轨距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不得大于5mm，内错差和高低差不得大于2mm。轨道枕木间距不大于1000mm。轨枕齐全有效，轨道接头平整、构件齐全有效。

4、各部绞车的罐档等安全设施必须齐全可靠，提前加地滚，不得有磨轨道、道木的现象。 （三）信号要求：

1、信号统一执行“一声停，二声回，三声开，四声慢回，五声慢开”，的规定。

2、开车运输，必须开启声光语音报警器。

3、运输期间，坡头、坡底及各偏口必须悬挂警戒绳和警戒牌，牌上标明“正在开车，禁止行人”字样，停止运输后，必须立即将警戒绳和警戒牌摘下。 （四）运输绞车情况：

挂罐个绳安全 车号 车型 坡长 坡度 数 系数 1号 JD-25 6分 60m 18° 2个 22.24 根据使用绞车型号、钢丝绳型号、坡度等技术参数，计算校核绞车的挂罐个数及安全系数。 1、计算拉罐个数：

ｎ＝｛F－LMρ(ｓｉｎα＋ｆ2ｃｏｓα）｝÷Q（ｓｉｎα＋ｆ1ｃｏｓα） 式中：

ｎ――挂罐个数

F――小绞车牵引力（JD－25为1800㎏）

Mρ――钢丝绳单位重量（5分为0.85 kg/m，6分为1.22kg/m） L――最大提升坡长（见上表）

α——提升运输中最大坡度（见上表）

绳型号

ｆ2――钢丝绳磨擦系数，取0.2――0.4 Q――提升矿车重量（重罐），煤罐为1650㎏，碴罐为2350㎏ ｆ1――矿车运行磨擦阻力系数：取0.015 经计算:1#车拉罐2.3个。

2、确定各台绞车挂罐个数：

根据小绞车运输规定，车场、平坡头容纳罐数小于计算挂罐个数时，以车场、平坡头容纳罐数确定挂罐个数： 第一台车ｎ＝1。 3、校核各绞车钢丝绳：

Me＝Qρ/Q（ｓｉｎα＋ｆ1ｃｏｓα）＋MρL（ｓｉｎα＋ｆ2ｃｏｓα）≥6.5

Me――钢丝绳验算安全系数。

α――巷道最大倾角度（见上表） Q――提升矿车重量（重罐），煤罐为1650㎏，碴罐为2350㎏ｆ1――矿车阻力系数 0.015 ｆ2――钢丝绳阻力系数0.2－0.4

Mρ――钢丝绳单位重量（5分为0.85 kg/m，6分为1.22kg/m） L――最大提升坡长（见上表）

Qρ――钢丝绳破断拉力总和（ 5分12700，6分为18000 kg,） 经计算：

1号绞车钢丝绳安全系数22.24>6.5,符合要求。 五、风险预控：

1、钢丝绳断造成跑罐伤人。

2、人员站位不对或其他人员进入运输区域造成人员伤亡。 3、运输物料装卸过程伤人。 六、安全措施：

1、绞车司机、把勾工必须经过专门培训，取得合格证，并持证上岗。绞车司机与把勾工不允许为同一人。

2、运输期间绞车司机一律不得离开司机岗位，手不得离开操作手柄。

3、把勾工必须使好红灯、罐挡、满罐绳、专用罐橛，并在开勾前认真检查红灯是否挂好，满罐绳是否牢固，罐挡是否灵活可靠，发现问题必须及时处理，处理好后方可传出信号开车，否则严禁开车。

4、运输期间，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。 5、小绞车当班必须由绞车司机维护检查，严禁带病运转。 6、司机上岗前，应先检查车房支架、绞车点柱（地锚）、绞车各部件等是否牢固，齐全完好，检查信号按钮是否灵敏可靠，检查的问题必须及时处理完后，方可开动绞车。

7、钢丝绳在一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面超过原钢丝绳截面积10%时必须更换，严禁使用腐朽、锈蚀、变形的钢丝绳。

8、开车人员必须熟悉运输系统，运料工必须在指定地点装、卸料，料车必须捆紧、扎牢，严禁散装、散运。

9、装、运料时：短料不得超过罐或车盘沿，长料必须顺装运，装圆木、铁管、轨道时，必须裱紧背牢。

10、斜坡吊钩装、卸料时，料车正下必须设置挡车装置，严禁站在料车下方装、卸料，坡底必须有专人看守，禁止人员上、下。

11、人工推运送物料时，手不得抓上层料或罐沿推车，严禁利用下坡道放飞车，坡度大于7‰时，严禁人工推车、运料。

12、料车通过斜坡，把勾工必须检查料车捆绑情况，无问题后，方可通过。运送过程中，发现料车捆绑松动时，要立即停车进行加固。

13、斜坡坡头、坡底安设警戒绳、并挂“正在开车、严禁行人”警示牌。在开勾运料时由小绞车司机负责将警戒绳、警戒牌挂上，开完勾、运完料后负责将之去掉。警戒绳、警戒牌安设高度为巷道地板往上1.4m。

14、开回罐前，把勾工必须与小绞车司机联系好，传送信号做到准确无误，升回罐期间，小绞车司机负责坡头，把勾工负责坡底站岗警戒工作，严禁人员上下坡。

15、罐、车盘上道安全施工措施：

① 发现罐、车盘掉道后，应立即停止运输，观察周围环境，

排除不安全隐患，然后由班长组织人员进行上道。

② 斜坡上罐、车盘掉道后，尽可能把罐、车盘下放到坡底平巷上道。

③ 绞车微动牵引上道，必须支垫好，严禁强拉、硬拖，严禁用杠子顶罐、车盘上道。必须有准确可靠的传递信号，开车信号发出前，现场人员全部撤到罐、车盘上方3米外的安全地点或躲进峒内。观察上道情况发送信号人员，必须手拿信号按钮站在斜上方安全地点、受力绳的外侧。

④ 使用圆木撬罐、车盘上道：必须有班长统一指挥，圆木要有足够的强度，不得站压、坐压撬木，严禁用圆型铁质材料撬罐、车盘上道，支、垫车轮的人员，不得蹲在罐、车盘两侧。

⑤ 平巷撬罐、车盘上道：未掉道或已上道端必须掩好车轮，撬罐、车盘过程中，罐、车盘两侧不准站人。

⑥ 斜坡上道，坡底设专人看守，禁止人员上、下斜坡。 ⑦ 重罐上道，必须首先处理罐上物料、煤、碴，防止上道过程中滑下伤人。

七、其他事项按-390南翼充填巷措施、《小绞车运输管理规定》和《-390南翼充填巷掘进作业规程》有关内容执行。